路虎揽胜极光(进口)油耗高吗(听听车主们的真实感受)
1、路虎揽胜极光（进口）的油耗因驾驶条件、驾驶习惯及车辆配置等因素而异，部分车主认为油耗较高，部分则认为相对合理。以下是车主们的真实感受归纳：油耗相对合理的车主观点：平均油耗1个：部分车主表示，路虎揽胜极光（进口）在油耗方面做得不错，平均油耗在1左右，认为其升降档敏感，燃油经济性较好。
2、市区油耗偏高 部分车主反映：在市区为主的路况下，百公里油耗在15升左右。考虑到市区内平均时速较低，且红绿灯多、交通拥堵，这一油耗水平是可以接受的。 油耗表现因个体差异而异 不同车主体验：有的车主表示油耗能控制在7升左右，感到非常满意；而有的车主则反映油耗在11升左右。
3、从车主提供的实际油耗数据来看，路虎揽胜极光的油耗存在波动。一些车主的油耗较低，大约在10L/100Km左右。而另一些车主的油耗则较高，可能达到10L/100Km甚至以上。影响油耗的因素 车身尺寸与重量：虽然路虎揽胜极光的车身尺寸并不长，但整备质量超过了8吨，这会对油耗产生一定影响。
4、路虎揽胜极光在售的精英版、性能版、首发版、豪华版、奢享版五款车型，其NEDC综合油耗均为3L/100km。这个数据是车辆在NEDC（新欧洲驾驶循环）测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据，是一个理论值。
5、揽胜极光配备了一台0T涡轮增压发动机，在高速行驶时，其油耗大致保持在10个左右。但在市区行驶时，由于道路拥堵、频繁起步和停车等因素，油耗可能会上升至12-13个油。作为一款SUV，揽胜极光的车身自重较大，这也在一定程度上影响了其油耗表现。
6、款路虎揽胜极光0T四驱版的油耗表现如下：综合油耗数据根据实际测试，该车型的百公里油耗约为16-17升。例如，在137公里的测试中消耗燃油164升，测得油耗为16升/百公里，这一数值在同级别SUV中属于偏高水平。
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奇瑞路虎极光和进口极光的主要区别如下：车身类型与座位数 进口极光：属于2门4座SUV，这种设计更偏向于运动风格，车身线条更为流畅，适合追求个性和驾驶乐趣的消费者。奇瑞路虎极光（国产极光）：属于5门5座SUV，这种设计更实用，方便家庭出行，提供了更大的空间和更便捷的上下车体验。
奇瑞路虎极光：尾部标识会有所不同，以区分其国产身份。进口极光：尾部标识则保持进口版本的原始设计。配置增加：奇瑞路虎极光：在继承进口极光优点的基础上，增加了后排中央头枕、后排出风口以及盲点检测等实用功能，更加符合国内消费者的需求。进口极光：配置可能相对较为基础，没有针对国内市场进行特别增加。
但变速箱配置不同：进口极光配备的是9挡手自一体变速箱，而国产极光则采用了8挡手自一体变速箱。在驱动方式上，进口极光采用前置四驱，并搭载适时四驱系统；而国产极光则采用前置前驱，并配备全时四驱系统。
综上所述，国产路虎极光在外观、材质方面与进口极光保持高度一致，但在配置及适应不同法律法规方面存在差异。因此，消费者在购车时，应根据自身需求与实际情况，做出明智的选择。
奇瑞路虎极光和进口极光的区别主要体现在以下几个方面：外观和用料：国产极光的外观与进口极光保持高度一致，但尾部的汉字除外。主要核心部件仍采用进口部件，其中进口件达到60%，包括发动机等。国产增加配置：国产极光配置相比进口版有所增加，包括后排中央头枕、后排出风口、盲点检测等。
奇瑞路虎极光和进口极光之间的区别主要体现在外观和用料以及配置上。虽然国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，但是国产极光在配置上有所增加，如后排中央头枕、后排出风口、盲点检测等。与许多品牌的国产车型相比，这是完全不同的。
二手路虎揽胜极光进口怎么样?
1、综上所述，二手进口路虎揽胜极光在外观设计、内饰品质以及独特造型等方面均表现出色。对于追求品质与个性的消费者而言，它无疑是一个值得考虑的选择。
2、购买二手路虎揽胜极光进口车时，确实需要关注车况。车龄较大的话，可能需要更多的维修和保养费用。当然，如果预算充足，选择全新国产车型也是一个不错的选择。对于熟悉的朋友推荐的车辆，可以适当放宽选择标准，但仍然需要仔细检查车辆状况。
3、油耗表现一般：尤其是在城市交通拥堵的情况下，油耗表现并不突出。内饰品质感：尽管设计颇具现代感和独特性，但部分消费者认为其在材质和工艺方面略显不足。动力系统问题：有车主反馈2014款进口路虎揽胜极光存在动力系统方面的问题，如发动机故障、变速器故障等，需要在购买前进行仔细检查。
为什么不建议买路虎极光
不建议买路虎极光的原因主要有以下几点：品牌形象受损：国产化影响：路虎与奇瑞合资后，一定程度上拉低了品牌形象，使得原本具有英国皇家御用背景的路虎在消费者心目中的地位有所下降。品控问题：整体质量不佳：路虎近十年以来的品控没有显著提升，新车质量在行业垫底。
在汽车消费领域，路虎极光的口碑下滑影响了其市场份额。消费者倾向于在同等价位下选择其他品牌，特别是因为前后车主间的售价差距过大，引发了消费者对品牌信任度的质疑，甚至出现了“七折虎”这样的标签。油耗问题也是消费者对路虎极光产生顾虑的重要因素。
从车主反馈和相关数据来看，路虎极光在行驶过程中可能存在换挡延迟、正常行驶中换挡不顺等故障，但这些情况占比约为20%，并非普遍现象。同时，内饰方面如中控台、车顶内饰板、车门内饰板等有时会有异响，占比大约10%。车身外观方面，如油箱门不易开启或关闭等问题也相对较少。
路虎极光的故障率是比较高的，这导致其后期的保养费用也相对较高。对于追求低故障率的车主来说，不建议购买路虎极光。经济适用型的汽车一般故障率较低，而路虎极光不属于这类汽车。此外，路虎极光的保养费用也相对较高，可能会给车主带来不少经济负担。
隔音与异味：车内隔音效果不好，胎噪大，且内饰有异味，影响了车主的驾驶体验。其他：还有车主提到极光L的通过能力在路虎车系列中相对较弱，视野受限，方向盘和座椅的人体工学设计不够合理，容易造成驾驶疲劳。
路虎车返修率非常高，这个修理厂和车迷都知道。主要还是路虎从来没有发明过什么高科技的东西（像奔驰发明了ESP和安全气囊，沃尔沃发明了安全带和很多主被动安全系统），做工相对BBA和沃尔沃都要差的远。2，路虎历史比较短暂，内涵不够。
奇瑞路虎极光和进口极光的区别是什么
1、奇瑞路虎极光和进口极光的主要区别如下：车身类型与座位数 进口极光：属于2门4座SUV，这种设计更偏向于运动风格，车身线条更为流畅，适合追求个性和驾驶乐趣的消费者。奇瑞路虎极光（国产极光）：属于5门5座SUV，这种设计更实用，方便家庭出行，提供了更大的空间和更便捷的上下车体验。
2、奇瑞路虎极光与进口极光的主要区别体现在以下方面：尾部标识：奇瑞路虎极光：尾部标识会有所不同，以区分其国产身份。进口极光：尾部标识则保持进口版本的原始设计。配置增加：奇瑞路虎极光：在继承进口极光优点的基础上，增加了后排中央头枕、后排出风口以及盲点检测等实用功能，更加符合国内消费者的需求。
3、除了上述差异外，两者在发动机、变速箱及驱动方式方面也有所不同。两者均搭载了0T涡轮增压发动机，但变速箱配置不同：进口极光配备的是9挡手自一体变速箱，而国产极光则采用了8挡手自一体变速箱。
4、综上所述，国产路虎极光在外观、材质方面与进口极光保持高度一致，但在配置及适应不同法律法规方面存在差异。因此，消费者在购车时，应根据自身需求与实际情况，做出明智的选择。
5、奇瑞路虎极光和进口极光的区别主要体现在以下几个方面：外观和用料：国产极光的外观与进口极光保持高度一致，但尾部的汉字除外。主要核心部件仍采用进口部件，其中进口件达到60%，包括发动机等。国产增加配置：国产极光配置相比进口版有所增加，包括后排中央头枕、后排出风口、盲点检测等。
路虎进口极光耀动版什么时候停产的
1、路虎进口极光耀动版大概在2016年左右停产。路虎进口极光耀动版停产主要有几方面原因。其一，市场竞争压力。随着汽车市场的发展，越来越多豪华品牌推出类似定位的车型，对极光耀动版的市场份额造成挤压。其二，产品周期因素。汽车产品一般都有其生命周期，经过一段时间后，需要更新换代以保持竞争力。
2、从外观来看，耀动版标配20英寸闪银铝合金轮毂，并提供20英寸暗色铝合金轮毂作为选装配置；而耀致版则标配19英寸钻石饰面铝合金轮毂，同时提供20英寸闪银铝合金轮毂和20英寸抛光铝合金轮毂供用户选择。此外，无论是哪个版本，揽胜极光Evoque都配备了全景天窗和尾部扰流板等外观配置，展现出独特的时尚气息。
3、揽胜极光2013年车型：salva2bg可能是指2013年揽胜极光中的5门熠动限量版。这款车型在当时以其独特的外观设计和限量版的身份而受到关注。
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