三年赔一半的百万豪车
1、一些三年赔一半的百万豪车主要来自保值率较低的豪华品牌，如DS、凯迪拉克、林肯、路虎、讴歌等。DS是标致雪铁龙集团旗下豪华品牌，近年来法系车在国内市场表现不佳，DS逐渐边缘化，旗下很多车型三年保值率仅50%左右，意味着开三年亏一半，二手车市场也乏人问津。
2、保时捷卡宴的整体知名度非常高，在整个SUV市场的地位非常突出。车型综合实力很强，三年保值率高达896%。
3、**车辆价值**：二手豪车即便二手，价格也远超普通车辆。这直接决定了保险的基础保额，保额高意味着保险公司承担的风险大，所以保费必然较高。例如一辆原价百万的豪车，即便二手后价格减半，其保险费用也会比普通家用车高出许多。因为一旦车辆发生事故，维修或赔付的金额都相当可观。
4、车险必买险种交强险：国家强制要求购买，主要赔偿第三方人身伤亡（最高19万元）和财产损失（最高2000元），年费约950元。若未购买，车辆无法上牌、年检或上路。第三者责任险：建议一线城市保额300万元（年费约1200元），二三线城市200万元（年费约900元）。
操控不输宝马!讴歌CDX操控真的那么好吗?
动力方面，讴歌CDX搭载了一台高效能的发动机，匹配平顺的变速箱，使得车辆在加速和超车时都能表现出色。同时，底盘调校也恰到好处，既保证了车辆的操控性，又兼顾了乘坐舒适性。在试驾过程中，讴歌CDX的悬挂系统能够很好地过滤掉路面上的颠簸，为乘客提供平稳的乘坐体验。
CDX价格不算便宜，被人诟病的飞度平台和扭力梁悬挂其实调教的很好，还有电磁辅助，行驶品质算同级别主流水平。发动机动力强劲，碾压一众同级别的4T和6T。平行轴双离合尽管有顿挫的吐槽，但总体动力组合表现的比较优秀，算中上。
我的讴歌CDX，外观比较大气，我的是白色这一款，看起来很亮眼，而且内饰风格很独特，很漂亮，虽然说豪华感没有BBA的那种质感，但是科技感方面还是非常好的，包括它的中控屏也是非常的实用，非常好用触控很灵敏，还有他的方向盘大小也正好适中，总体上该有的包裹感都是有的，内饰质感也是不错的。
CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性。相比竞争对手，CDX在空间布局和舒适性方面表现更佳。安全性能可靠：车辆的安全性能经过精心设计和打磨，为驾驶者提供安心的驾驶体验。讴歌品牌的口碑和车辆品质得到了广泛认可，安全性能有保障。
CDX不大的车身方便在市区中通行，车内的大空间方便家用，带上一家人出行游玩其乐融融真的很不错。
这四款车,产品力强但保值率差,二手车“捡漏”最划算!
1、二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！讴歌CDX：本田出品，性价失位 3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。
2、高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
3、斯巴鲁傲虎这款车在国内算是非常小众了，其实即便是斯巴鲁旗下畅销的森林人和很多日系SUV相比也稍逊一筹。不过不可否认的是，如果你想买二手四驱SUV，那么保值率不高的斯巴鲁傲虎无疑是一个不错的选择。毕竟保值率不高则意味着二手斯巴鲁傲虎更为便宜，性价比更高。
中国贬值最快的十款车
1、捷豹XFL：作为一款进口豪华轿车，捷豹XFL由于品牌营销力度不足以及消费者对其品牌认知度不高，贬值速度较快。 讴歌MDX：这款豪华SUV属于本田旗下，因品牌影响力较弱以及消费者对本田品牌的认知问题，导致其市场表现不佳。
2、雪佛兰探险者 雪佛兰探险者刚上市时吸引了很多消费者的目光，但市场反馈不佳，车辆只能通过不断降价来换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为199-299万，而经销商的起步价低至149万，二手车市场探险者的价格低至7-8万。
3、汽车贬值最快的几个品牌主要包括日产、现代（韩系车代表）和标致。以下是对这些品牌汽车贬值较快原因的具体分析：日产：日产车在中国的知名度很高，其车型在全球的销量也相当可观。然而，近年来很多车主反映，日产车并没有想象中那么好，各种小问题频频出现。
4、凯迪拉克ATS-L 贬值原因：凯迪拉克ATS-L作为美国的国宝级汽车，在国内市场属于二线豪车，口碑良好。然而，其降价幅度较大，原本30多万的价格最终可能只需20几万即可入手，这种大幅度的降价对其保值率产生了巨大冲击。虽然该车型已停产，但其“跳水式”降价仍让人印象深刻。
5、雪佛兰探界者：探界者上市初期曾吸引一定关注，但由于市场反馈不佳，不得不通过降价来提升市场份额。 福特锐界：福特锐界曾试图与丰田汉兰达竞争，但在产品力和品牌影响力方面均不及汉兰达。尽管配置丰富，消费者对这款车并不认可，导致二手车商在收购时犹豫不决。
6、腾势 一年贬值：402 新车售价：299-388万元 最高贬值：16万元 估计知道腾势的人不多，它是比亚迪和戴姆勒合资成立的新能源汽车公司，腾势是以奔驰B级平台打造的一款新能源车，外形由戴姆勒负责，动力系统由比亚迪提供。乍一看是强强联合，理论上会是一款性价比不错的车型。
讴歌汽车mdxyd22009年款值得入手吗
年款的讴歌MDX是否值得入手，需根据个人实际情况综合考虑。优点概述：驾驶感受良好：被誉为“公路SUV之王”，换挡平顺，行驶稳定。空间宽敞：第二排座椅角度可调节，储物空间及后备厢设计合理且宽敞。动力充沛：搭载7L V6自然吸气发动机，最大功率226kw，峰值扭矩379Nm，最大马力307Ps，日常动力输出绰绰有余。
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希望本篇文章《二手讴歌为什么不保值(二手讴歌为什么不保值了)》能对你有所帮助！
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