低配中级车PK,2.0L亚洲龙和1.4T迈腾如何抉择?
丰田亚洲龙主打混动节能，其动力总成包括0L混动+E-CVT，拥有197匹综合马力，且混动版NEDC油耗为6L/100km，节能效果显著。大众迈腾则采用4T+7DCT的动力总成，拥有150匹马力，在60-120km/h区间提速响应较快，更注重动力输出的直接性。
事实上，买入门亚洲龙的钱足够买一台0T低功率版的迈腾了，或许亚洲龙的品质有点优势，但领先得并不是那么明显，如果价格相同自然会首选亚洲龙，但在迈腾的现金优惠攻势下，选择更实惠的一方算是明智的选择，当然，前提是你能接受比较它老气沉稳的内饰。
亚洲龙提供5L燃油及5L双擎两种动力系统，售价在88万元至289万元之间。而迈腾则搭载4T和0T发动机，共八款车型，售价范围在199万元至369万元之间。在车型选择上，迈腾提供了更多选择，但亚洲龙在尺寸上几乎达到了B级车的标准，使其外观更具气势。
亚洲龙混动版油耗较低，车厢静谧性媲美豪华车，适合追求舒适与节能的消费者。迈腾则搭载0T发动机，动力输出充沛，轻点油门推背感立刻涌现，适合追求速度与激情的消费者。设计与空间：亚洲龙外观设计时尚，内饰精致，为消费者提供了优雅且豪华的驾乘环境。
新款丰田亚洲龙上市!配置/动力调整,售价19.98万元起
1、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙正式上市。此次全新亚洲龙提供了3款动力总成，共9款车型，售价区间为198万元-298万元。新车在设计、配置、安全以及智能互联等方面均实现了全面升级，展现了“双极设计”、“双极驾驶”、“双极安全”、“双极科技”、“双极效率”的5大双极产品力优势。
2、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙震撼上市，售价区间为198万元-298万元。
3、月25日，一汽丰田“智·美 双极”旗舰轿车2023款亚洲龙正式上市，官方指导价为198万元-298万元。全系包括0L燃油、5L燃油和5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型。
4、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙震撼上市。此次全新亚洲龙提供了3款动力总成，共9款车型，以满足不同消费者的需求。售价方面，其区间设定为198万元至298万元，为消费者提供了丰富的选择空间。
5、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙正式上市。此次上市的全新亚洲龙，不仅提供了3款动力总成共9款车型，售价区间也极为亲民，为198万元-298万元。为了回馈广大用户的支持与厚爱，一汽丰田还特别准备了“六大专属智美奢享礼包”，旨在助力用户开启更加美好的生活旅程。
6、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙正式上市。此次上市，全新亚洲龙提供了3款动力总成，共9款车型，售价区间为198万元-298万元。同时，为了庆祝新车上市，一汽丰田还精心准备了“六大专属智美奢享礼包”，旨在为广大用户带来更加高品质的体验。
丰田里藏不住的龙——亚洲龙,再细细品一下
最后我对比了下售后，保养以及发动机渗油~最终确立了，亚洲龙和凯美瑞这两款车型。（此处省略其他车型各种优缺点，你知我知，意会不言传了） 亚洲龙VS凯美瑞 两个车型，两种审美。你说说我，为啥最终选择了亚洲龙了呢？我告你啊，你可记住了，我选择了送我保养的亚洲龙。我选择了有霸气名字的亚洲龙。。别说我，我可就喜欢这点。
早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。虽然亚洲龙已上市多时，一直没机会去试驾，偶然去4s店看到有双擎试驾车停放，实车一番嚯嚯，完全颠覆了我以往的认知：这车尺寸虽大，也没四驱，操控居然不错。
凯美瑞将不对称式设计的美学又拔高到了一个新的高度，Y字形中控布局在凯美瑞上竟没有太多违和感。方向盘还是中规中矩的造型，处处也都透露着丰田骨子里的实用。另外多说一点，这套白色内饰看着确实挺温馨，妥妥的居家大叔范了。
开丰田车是一种情怀,开亚洲龙是一个选择
开丰田车是一种情怀，开亚洲龙是一个明智的选择。丰田汽车作为全球知名的汽车品牌，凭借其卓越的品质、可靠的耐用性和良好的用户口碑，在全球范围内赢得了广泛的认可和喜爱。对于许多消费者来说，选择丰田不仅仅是对一款车的认可，更是一种对品牌情怀的寄托。丰田车所代表的，是一种稳健、务实而又不失品质的生活态度。
首先，注重品质的消费者倾向于选择亚洲龙。这款车型以高品质、高耐用性和可靠性著称，让每一位驾驶者都能感受到安心与信赖。其次，追求舒适性的消费者也会青睐亚洲龙。它提供了豪华舒适的驾驶体验，座椅宽大且柔软，车内空间宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能享受到无与伦比的舒适。
当然我选择亚洲龙不仅仅是因为的他外观，亚洲龙是一汽丰田的新车型，采用了最新的丰田构架，安全钢性都升级了不少，而且配置也非常实用，安全提升显著。在配置方面我还是比较注重实用性的。
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