东风汽车固态电池即将量产!
1、固态电池即将量产，新能源车主短期内不会成为“韭菜”，但长期可能面临一定影响，目前尚无定论。具体分析如下：固态电池优势可能影响旧车保值率固态电池在性能上具有显著提升。例如，国轩高科准固态电池能量密度达300Wh/kg，可实现千公里续航；长安汽车“金钟罩”固态电池密度达400Wh/kg，续航瞄准1500公里。
2、固态电池（SSB）的发展现状 目前，固态电池技术仍处于研发阶段，但已有不少车企和电池制造商开始布局。例如，东风汽车正在研发第二代、第三代固态电池，其中第二代固态电池有望在2024年上半年量产，届时整车续航里程可达1000公里以上。
3、目前国内布局固态电池的上市公司主要有这几家：宁德时代（300750）：行业龙头，2024年已经推出第二代固态电池样品，能量密度达到400Wh/kg，预计2026年量产。最近和蔚来汽车签了合作协议。
4、东风汽车也在去年9月透露，公司即将量产能量密度350Wh/kg的固态电池产品，并将加速自研能量密度突破550Wh/kg的下一代全固态电池。 此外，宁德时代、清陶能源、孚能科技、欣旺达等供应链企业也在大力布局全固态电池。 清陶能源与上汽成立了合资公司上汽清陶，目前首条全固态电池产线已经立项，计划2025年年底完工。
固态电池真的要来了!东风何时量产装车
东风汽车全自研固态电池将于2026年量产装车。关键技术参数与性能东风汽车公布的固态电池技术参数显示，其能量密度达到350Wh/kg，这一数值显著高于当前主流磷酸铁锂电池（约160-180Wh/kg）和部分三元锂电池（约250-300Wh/kg），意味着在相同体积或重量下，固态电池可存储更多电能，为车辆提供更长的续航能力。
东风汽车固态电池量产装车时间预计在2025年前后，目前处于技术验证和小规模试产阶段。东风固态电池研发进展 技术路线：东风采用氧化物电解质体系，2022年已发布首批固态电池样车（风神E70搭载），续航达1000公里。 产能规划：2023年宣布在武汉建设固态电池中试线，目标2024年完成量产工艺开发。
参照主流固态电池企业以及车企的规划来看，量产时间普遍在2025年之后，固态电池的产业化预计是10年之后的事情。然而，在行业推动与各路企业布局之下，固态电池产业化进程也有望获得超预期发展。赣锋锂业的固态电池技术进展以及其与东风公司的合作无疑为固态电池产业化注入了新的动力。
东风汽车集团副总经理尤峥在品牌秋季发布会暨第九届科技创新周上透露，东风汽车即将量产能量密度为350wh/kg的固态电池产品，并计划加速自研下一代全固态电池，其能量密度有望突破550wh/kg。固态电池研发历程 自2018年起，东风公司便成立了固态电池项目组，致力于固态电池及其系统技术的研究。
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