广汽丰田汉兰达380T车型发布,搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱
1、综上所述，广汽丰田全新汉兰达380T车型的发布标志着汉兰达家族在动力性能方面的又一次升级。这款新车不仅搭载了强大的0T发动机和8AT变速箱组合，还在外观、内饰和安全配置等方面进行了全面优化。相信它的上市将为消费者带来更加出色的驾乘体验和更加丰富的购车选择。
2、广汽丰田正式官宣，TNGA豪华大型SUV全新第四代汉兰达380T即将上市。这款新车的加入，将为用户带来全新的驾驶体验和生活方式，让每一次出行都充满激情与乐趣。动力性能全面升级 全新第四代汉兰达380T首次搭载了进口TNGA 0T发动机，匹配Direct Shift 8AT变速箱，最大扭矩高达380N？m。
3、全新一代丰田汉兰达380T车型也搭载全新进口0T发动机，代号为S20A的全新0T四缸发动机，最大功率248马力，最大扭矩380牛米，全系匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。此前版本的丰田汉兰达也有搭载0T发动机，其最大功率为162kw，峰值扭矩为350Nm，搭配6速自动手动变速箱，换挡平顺性好。
4、全新一代汉兰达0T车型搭载爱信的8AT自动变速箱，部分车型配备Direct Shift 8AT变速箱，2024款0T车型配备8挡手自一体变速箱。早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱，其内部用行星齿轮变速变扭，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺，可靠性和耐用性佳。
被岁月磨平了棱角?全新国产丰田汉兰达曝光
1、岁月如砂纸，渐渐磨平了我的棱角，雕琢出一个更加圆润的我。这句话形象地描绘了岁月对我们个性的打磨过程，让我们从尖锐变得圆润。时光的河流里，曾经的锋芒已被岁月悄然磨平，留下的，是沉稳与平和。这句话表达了随着时间的推移，我们曾经的锋芒被岁月悄然改变，取而代之的是沉稳与平和的心态。
2、总有一天你会被生活磨砺核磨平棱角，咽下所有的脾气变成一个不动声色的人，长大其实就在一瞬间。将彼此的棱角都磨平，才能体会到那种让人忍不住去珍惜的感觉。是否要磨平棱角，才能接受这个世界，与一些人相处融洽。终有一天，你会被生活磨平棱角，咽下所有脾气，学会对讨厌的人微笑。
3、“被岁月磨平的棱角 ”意思是：就是一个人从锋芒毕露的时候进入社会，经过打磨，到后来慢慢变得圆滑的过程。棱角：出 处：《南山》拼 音：léng jiǎo 释义：（1）棱和角：河沟里的石头多半没有棱角。（2）比喻显露出来的锋芒：他很有心计，但表面不露棱角。
汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛?
事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。
造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。
而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透，大7座市场呈现出一定的市场增量。近来已经有很多车企推出中大型SUV，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内最高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。
首先是跨级别对手的潜在威胁。毫无疑问，汉兰达时至2020年，同级别来说依然是大部分消费者的首选，尽管福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗等前赴后继，也还是无法夺取前者的冠军地位。但对于汉兰达目标消费者来说，品牌影响力或尺寸更大的其它车型，是他们舍弃前者的很重要的一个原因。
结论：在城市 SUV这一层次上，除了无法越野之外，是无敌的存在。再者买汉兰达一定要加价，又从侧面说明买汉兰达的车主，不差钱，又满足了虚荣。加了真的省心，不用担心汉兰达把你扔到马路上。因此，满足了虚荣心，实用主义的汉兰达车主的自信和满足感尤为强烈，这也是正常的，可以理解。
首先最均衡的是汉兰达综合产品力最强，汉兰达明显大一圈，7座同级别空间最大。没有什么大的短板，要说短板就是加价。冠道属于优点突出也有短板的，首先，大五座空间奢侈的大，5排量够用，而且省油，吃92粗粮，悬挂比汉兰达更稳，不像汉兰达比较漂。
抢先看2021款丰田汉兰达国内路试谍照
1、款丰田汉兰达国内路试谍照抢先看 就在前几天，广汽丰田汉兰达百万纪念款刚刚上市，紧接着，21款汉兰达就在国内进行了一系列的路试。相信全新改款的国产汉兰达很快将与消费者见面。以下是2021款丰田汉兰达国内路试的谍照及相关信息。外观 硬朗凶悍的设计：新车延续海外版的设计风格，外观硬朗且凶悍。
2、日前，一组全新一代丰田汉兰达的无伪装实车在国内的谍照被曝光。这款已经在海外市场上市的车型，其在国内的曝光时间点引发了广泛猜测，新车很可能会选择在即将到来的广州车展上亮相，并预计于2021年在国内市场上市销售。
3、国内路试谍照 老司机从相关渠道了解到国产全新一代 汉兰达最新消息，新车或于2021年9月正式上市，基于全新TNGA-K平台打造，全系搭载5L混动动力总成，将在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆。
4、国产全新一代汉兰达将在本届上海车展上正式亮相，具体上市日期待定。从此前该车型的申报信息看，国产全新一代汉兰达将搭载5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，外观上基本和海外版车型保持一致。
5、这也是这款换代版汉兰达首次在国内现身。有消息称，首批车型将会以进口版的形式销售，国产版将会紧随其后，而国产后，这款车的动力将会全部换装0T涡轮增压发动机，5L V6依旧与这款车无缘。这款全新大的换代版本，无论是在外观上还是在内饰上都有了非常大的变化。
6、在动力方面，2021款 丰田汉兰达XSE搭载的是5L的V6自然吸气发动机，它的最大输出功率为295马力。未来全新一代的丰田汉兰达国产之后预计会采用0T发动机和5L的双擎动力，这套双擎动力在北美版的汉兰达的车身上同样也搭载。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达历史车型介绍(汉兰达历代上市时间是什么时候)
汉兰达历史车型介绍及历代上市时间：第一代汉兰达：上市时间：2001年1月（美国首秀），2007年7月2日（以进口方式正式在中国上市）。特点：基于300平台，装备精良，空间宽敞。采用标准4速变速箱，拥有四轮全时驱动系统，动力充沛。
第一代汉兰达：- 发布时间：2000年在日本发布。- 车型特点：初期以5座版本为主，后期加入7座选配，并推出混动版本。- 动力配置：搭载4L和0LV6发动机，0L发动机在2003年中期升级为3LV6，搭配5速自动或CVT变速箱。第二代汉兰达：- 发布时间：2007年发布。
第一代汉兰达（2000年-2007年）是基于丰田K平台打造的，最初提供5座版本，动力方面有4L和0L两种发动机选择。中期改款后，新增了七座版，并升级了更强劲的3L发动机。此外，还推出了混动版汉兰达。
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