冠道urv有啥区别
1、冠道与UR-V的核心区别体现在定位、设计、配置及使用场景上，具体如下： 定位与价格差异冠道主打稳重商务风格，强调驾驶参与感，适合高速巡航场景；UR-V则以年轻化设计和智能舒适配置为卖点，更偏向城市通勤。
2、冠道与URV的对比：作为广汽本田和东风本田旗下的旗舰SUV车型，冠道和URV在配置上存在显著差异。URV在并线辅助系统、后方倒车雷达、感应开启尾箱、手机无线充电功能、车内空气净化器和氛围灯、GPS导航系统等方面提供了更多的功能，因此其配置更为丰富。
3、UR-V和冠道的主要区别体现在品牌归属、价格以及外观设计上。品牌归属 UR-V是东风本田旗下的产品，而冠道则属于广汽本田。这两款车型虽然都是本田品牌的中型SUV，但在中国的生产和销售分别由两家不同的合资公司负责。价格差异 在同等配置下，东风本田UR-V的价格通常会高于广汽本田冠道。
4、外观设计：冠道的外观设计时尚大气，线条流畅且充满力量感，更符合大众审美。相比之下，UR-V虽然也有其独特的设计，但在市场接受度上可能稍逊一筹。冠道的外观设计更能够吸引消费者的眼球，满足更多消费者的审美需求。性价比：冠道在价格、配置及性能等方面展现出卓越的性价比。
5、相似但不同：冠道和UR-V在外观上非常相似，但仍有细微差别。UR-V采用了贯穿式尾灯设计，这种设计颇具科技感，使得车辆在夜间行驶时更加引人注目。同时，UR-V的后保险杠只内置一个指示灯，看起来更为简洁。内饰配置 UR-V内饰更豪华：UR-V在内饰方面采用了黑棕潮流搭配，中控台设计既科技又便利。
本田冠道车怎么样
1、油耗较高：在同级别车型中，本田冠道的油耗不算低。对于那些比较在意燃油经济性的消费者而言，较高的油耗意味着更高的使用成本，是需要重点考虑的因素。不过，每款车都有其特点和定位，本田冠道也具备宽敞的内部空间、舒适的驾乘体验、高品质的内饰等优点。这些缺点在不同用户眼中的重要程度有所不同，部分用户可能会因冠道的优点而忽略这些不足。
2、本田冠道的质量整体表现良好，但不同年份车型的质量存在差异。整体质量表现本田冠道作为一款中型SUV，其整体质量表现较为出色。从车质网上的投诉数量来看，该车型的投诉数量相对较少，这反映出其在质量方面的稳定性和可靠性。因此，从整体来看，本田冠道的质量是值得信赖的。
3、内饰方面，冠道同样表现出色，奢华感与功能性并存。丰富的配置功能让驾驶者能够轻松应对各种驾驶需求。不同于本田以往“买发动机送车”的形象，冠道以其豪华舒适的空间和出色的性能，打破了这一传统印象。空间方面，冠道的后排空间宽敞，地板几乎平整，为乘客提供了极佳的乘坐体验。
4、本田冠道是一款值得考虑的中型SUV，适合注重空间、舒适性和动力的用户，尤其适合家庭使用。核心优势空间宽敞实用：作为5门5座中型SUV，它的后排空间十分宽敞，地台纯平，无论是头部还是腿部都有充裕的空间，并且储物设计实用，能很好地满足家庭出行的需求。
20款冠道2.0T刷ECU:动力大幅优化剑指同级最强2.0T!
款冠道动力基础 20款冠道搭载了代号为K20C3的0T发动机，这款发动机与本田Type R的K20C1发动机同源，只是标定更为温和，更适合民用。即便如此，其200kW的最大功率和370Nm的最大扭矩仍然超越了同级对手如汉兰达和锐界。
在昨天（4月8日）下午，长安福特发布了国产的全新一代探险者，而由于之前全系标配0T+四驱的锐际定出了一个很劲爆的价格，探险者也成为了很多人的期待。毕竟对于福特这种美系品牌来说，大尺寸SUV才是它的强项，且在这种高端产品上，相比于品牌本来就已经很强势的大众、丰田，福特也更舍得下本。
试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色
开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。
尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压。
升的油箱。本田使用的是工程塑料油箱。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。
后发先至,本田冠道2.0T刷ECU动力特调加速没有顿挫感
1、本田冠道0T车型在刷ECU动力特调后，展现出了更加出色的性能表现。动力响应更灵敏，加速更平顺，没有顿挫感，这些都为车主带来了更加愉悦的驾驶体验。如果你也是一位追求极致驾驶体验的车主，不妨考虑为你的本田冠道0T车型进行一次ECU动力特调，相信它会给你带来意想不到的惊喜。
2、经过刷写ECU程序后，20款冠道的动力性能得到了显著提升。试驾反馈显示，油门响应更快，起步更加轻松。动力爆发点主要在2500转之后，涡轮介入前的迟滞感基本消失。中后段动力输出非常强悍，行进间提速超车非常自信。这些改变使得冠道在驾驶体验上更加出色，进一步满足了车主对动力性能的追求。
3、得益于0T本田冠道匹配换挡速度传动效率优秀的9AT变速器，“刷机”后的本田冠道零百公里加速的确会比原厂车有一定程度的改善，可牺牲的代价就是极有可能被“野鸡程序”坑得有盐有味、脱保，即使成功也纯粹是劳民伤财油耗剧增。
4、经过城市路段时，哪怕是遇上蠕行的拥堵路况，冠道依旧表现沉稳，换挡平顺，让人几乎感受不到顿挫感，总是能在不知不觉中就升到了最高挡位，这对燃油经济性有很大帮助。 新款冠道的这套动力组合在城区、高速等多种路况下的表现毫不露怯，普通模式下就能为你带来不错的速度感。
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