非对称降维打击!凯迪拉克CT4引发紧凑级轿车群体恐慌!!!
根据凯迪拉克自己的说法，CT4是一款入门级中型运动轿车，并且在尺寸方面，CT4的长宽高分别为4760×1815×1421mm，轴距为2775mm除了奔驰A级外，对宝马1系和奥迪A3几乎形成了降维打击，换个说法，这种策略倒是很想田忌赛马。
当走出马自达的展厅，我到隔壁的凯迪拉克店里转悠了一下，打听到目前CT4优惠五万左右，指导价为297万的时尚型，目前包牌落地价为21万。居然比昂克赛拉压燃版还便宜点。
价格方面，凯迪拉克采用降价优惠的方式来争取获得更多的市场范围，28T时尚型起售价原先是37万，现在已经下落到了27万。动力更澎湃的28T豪华型由原先的43万，现在已经下探到了32万。凯迪拉克CT6车型在价格上纯属降维打击，C级豪华轿车价格下窜到了B级车的范围内。
其百公里加速最慢为7秒、最快为2秒，前面讲到的所有燃油动力合资轿车的最高水平也就是这样，包括凯迪拉克后驱的CT4和CT5，其实际极限也只是将将突破8秒而已。
你想买一台像模像样的国产后驱车，请准备至少30万“大洋”（如果你非要拿五菱的车来抬杠，我也没办法）。如今，凯迪拉克CT4的到来，让后驱车的门槛一下子降到23万左右，让 “后浪们”多了个稍微热血的选择，也给越来越同质化的BBA入门轿车来了次突袭。
237马力+8AT+后驱,槽点不断的凯迪拉克要用CT4逆袭?
1、然而，凯迪拉克CT4也有其独特的卖点。其动力系统是一大亮点，新款依然提供上汽通用可变缸智能0T发动机，最大输出功率达到237马力，这样的动力表现强于奔驰、宝马等品牌的入门B级车。
2、最后，在动力核心组件的配置上，凯迪拉克CT4继续标配0T排量的高功率涡轮增压引擎，并采用可变缸技术，实现双缸经济性，起步就能飚出237马力的超高功率，同时在变速箱上匹配8AT的稳定传动优势，达到350牛米的峰值扭矩，已经是相当出色的数据了。
3、凯迪拉克CT4：全系使用了一台可变缸0T涡轮增压发动机，搭配上8AT变速箱，最大功率为237马力，破百只需9秒，动力强悍。 本田雅阁：虽然本田雅阁的动力表现也非常不错，但在相同价格区间内，凯迪拉克CT4的动力性能更具优势。
4、凯迪拉克CT4全系搭载了一颗0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，最大马力能达到237匹。匹配8挡手自一体变速箱，使得零百加速能达到9秒。发动机还带有Tripower可变气门管理的特有技术，提升了燃油经济性和动力性能。悬架为双球弹簧减震支柱+五连杆独立悬架布局，专为运动型车而调教。
5、动力方面，CT4搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力（174千瓦）。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。
凯迪拉克CT4买得起养不起
凯迪拉克CT4的养车费用虽然不便宜，但并非“买得起养不起”，其致命缺点主要包括后排空间拥挤、油耗较高以及新车气味大。养车费用分析 凯迪拉克CT4的养车费用包括油费、保险费、保养费、停车费等。在全款购车的情况下，每个月需要约2600元的支出。
凯迪拉克ct4买得起养不起是指其价格不贵，但是保养费用高。凯迪拉克ct4是凯迪拉克目前最便宜的轿车了，是之前ATS-L的继任者了，整体来说性价比还不错，0T发动机加8AT变速箱也有不错的动力表现，最吸引的就是顶配的价格差不多22万这样子。
CT4是凯迪拉克集团旗下最初学的汽车车系，它是ATS-L的继任。0T8AT变速器使它具有不错的能源主要表现，最重要的是高配价钱只需22万元左右，性价比高也是很高的。
养不养得起CT4还得看个人收入状况，影响车辆后续使用费用的主要因素有油费、保险费、保养费、停车费。CT4一年的费用需要31000元左右，合计下来每个月需要2600元的支出。因此如果你的薪资水平在8000元以下的话，养一台CT4会非常吃力。
费油。凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，凸显出运动感。新车两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，这样的改变也让CT4看起来要比CT5车型更加灵动。
美系的豪华品牌凯迪拉克,都有着哪些优点和缺点?
1、另一个缺点是变速箱反应较为迟钝。尽管凯迪拉克的发动机参数非常出色，且车辆采用后驱驱动，整体运动感强烈，但其变速箱的反应却不尽如人意。与宝马、奔驰和奥迪等品牌相比，凯迪拉克在驾驶感受方面的评价略逊一筹。
2、凯迪拉克性价比高，同价位下，动力数据非常猛，配置非常高。
3、其次，促销力度大！--是凯迪拉克的一大亮点。在激烈的市场竞争中，它提供了高达17万的优惠，使其在市场上独树一帜。在性能方面，动力高，操控性能好！--是其重要特点。ATS-L 0T发动机和Brembo前制动系统的组合，使得驾驶体验极其出色，让体验过凯迪拉克的驾驶者对其性能赞不绝口。
4、缺点一：油耗高 凯迪拉克作为美系品牌车，油耗一直都是它的通病，虽然说同为美系的别克和雪佛兰，它们的油耗，经过发动机变速箱的一系列的技术改革和升级后，已经明显下降了，但是凯迪拉克的油耗却仍然如此。
5、总体上不错，但与一线豪华品牌相比仍有差距，属于比上不足，比下有余的状态。内部空间：内部空间不算太大，后排乘坐舒适感不高，家庭用车需考虑空间增大及舒适度保障。燃油经济性：作为美系车，油耗方面不尽人意，需优化油耗技术以应对油价压力。
6、凯迪拉克的缺点 定位凯迪拉克品牌对自己的定位是中端高端品牌，所推出的车型有中端高端就是没有低端的车型。
22万买一台23款凯迪拉克CT4入门车型值不值?看完你就懂了
1、万购买23款凯迪拉克CT4入门车型（25T风尚型）整体性价比较高，但需根据个人需求权衡优缺点。具体分析如下：核心优势动力表现超预期 搭载5T发动机（最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米），匹配8AT变速箱，动力储备充足，日常驾驶及轻度跑山工况均可满足。
2、凯迪拉克CT4新款落地价大概在23万左右。以入门级车型28T风尚版为例，官方售价297万元，优惠后裸车价最低能到47万元。全款落地价约214万元，费用明细如下：裸车价：47万元；购置税：18115元；登记费：500元；车船使用费：480元；交强险：950元；商业险：6679元。
3、目前，官方指导价为239700-259700元，只有两款在售。从这一点上，我们可以很容易地看到，凯迪拉克本身并不打算使用这辆车走量，因为在售的两款车型对于20万辆车来说实在太少了，留给潜在用户的选择太少了。在减少了选择权之后，必然会提高可选亮点，因此凯迪拉克cT4最大的亮点就是性能。
凯迪拉克xt4买得起养不起?2020xt4买了后悔死了
1、综上所述，凯迪拉克XT4并非买得起养不起，但2020款XT4在维修保养费用、保值率以及油耗等方面可能让部分车主感到不满或后悔。在选择购买时，消费者应根据自己的经济状况和用车需求进行综合考虑。
2、凯迪拉克XT4买得起养不起？2020xt4买了后悔死了XT4是凯迪拉克旗下最入门的SUV，定位为紧凑级SUV。凯迪拉克XT4最低配车型售价只需21万左右，用雅阁的钱买一台豪华品牌SUV确实很吸引人。
3、为什么有些人说购买2020款XT4会后悔呢？这主要取决于个人情况。大多数网民对XT4的评价还是比较满意的，但主要的不满集中在以下三个方面：检修保养费用较高。作为豪华品牌，凯迪拉克的检修费用和保养费用比一般品牌要高，小保养一次需要1200元左右，比一般品牌贵500元左右；中后期贬值率较高。
4、总体来说，假如薪酬水准较低得话，养一台XT4或是挺有工作压力的。为什么有人说2020xt4购买了一定后悔莫及？实际上这也要看本人，在网上绝大多数网民针对XT4的体现或是令人满意的，大伙儿针对XT4的不满情绪关键聚集在下面这几个方面：检修保养费用较高。
5、为什么有人说一定后悔买了2020 xt4？我认为这取决于个人。网上大多数网友对XT4现象还是比较满意的，他们对XT4的不满主要集中在以下几点：维修和保养费用很高。凯迪拉克作为一个豪华品牌，在维修成本和保养费用上基本上比普通品牌高很多，小保养费用在1200元左右，比普通品牌贵了500元。
本文来自作者[映冬]投稿，不代表uyxzk号立场，如若转载，请注明出处：https://rphrw.cn/wiki/202509-1396.html
评论列表（4条）
我是uyxzk号的签约作者“映冬”！
希望本篇文章《凯迪拉克ct4的通病／凯迪拉克ct4》能对你有所帮助！
本站[uyxzk号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：非对称降维打击!凯迪拉克CT4引发紧凑级轿车群体恐慌!!! 根据凯迪拉克自己的说法，CT4是一款入门级中型运动轿车，并且在尺寸方面，CT...