全新本田雅阁:里外焕新还不够,尺寸直逼奥迪A6L,买吗?
虽然后排中央扶手可以打开，与后备箱相通，但是相比4/6分放倒的靠背设计，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。 内饰方面，全新本田雅阁的内饰和它的外形一样翻天覆地，总体风格和此前推出的新思域、新CR-V类似，都采用了贯穿左右的菱形格栅饰条，其间隐藏了三路空调出风口，并且配备了全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏等配置。
内部装饰物本田雅阁也基本延续了目前的车型，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准，内置最新的手机互联系统。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，进一步提高了驾乘人员的便利性。奥迪A6L全新的设计理念，让这款车在技术上更加独特。
选择车型时还需考虑个人实际需求和预算分配。若需要更大空间或更看重越野性能，可根据具体情况考虑其他类型车型。但总体而言，奥迪A6L、宝马3系和本田雅阁在40万预算内都是非常优秀的选择，能够满足大部分消费者的需求。
中国汽车产业起步较晚，加之长期保护政策，导致了轿车市场一度供应严重不足，价格扭曲。例如，8升的奥迪A6国际售价不到国内进口车的一半，3升的本田雅阁也是如此。而在国外，捷达的价格仅为0.9万到1万元，奥拓的售价也仅约3000美元，合人民币5万元。
雅阁的驾驶体验非常舒适，其悬挂系统经过优化，可以有效吸收路面震动。总之，奥迪A6L、丰田凯美瑞和本田雅阁都是在40万预算内非常值得考虑的车型。消费者可以根据自己的实际需求和喜好进行选择。三款车各有优势，无论是品牌、驾驶体验还是配置，都能满足消费者的需求。
本田雅阁在售车型
1、本田雅阁电混的价格大致在198万元至288万元之间。车型及价格详情本田雅阁电混有多个版本。例如2023款锐·混动0L锐酷版，官方指导价为198万元；锐·混动0L锐领版，价格是138万元；锐·混动0L锐智版，售价98万元；锐·混动0L锐尊版，指导价为288万元等。
2、价格及费用：本田雅阁5T自动精英版车型的指导价为189，800元，目前市场终端售价在182，000元左右。加上车辆购置税、车辆保险、车辆上牌费，全款落地的费用在205，000元。
3、广汽本田雅阁作为国内B级车市场的经典车型，其销量表现受多重因素影响。关于2025年的具体销量数据，目前尚未有官方发布（车型年度销量通常需待财年结束或次年年初由车企公布）。
4、年10月上市的现售车型在2023年推出年度改款。此外，全新一代广汽本田雅阁将于2025年3月20日正式上市。作为小改款，新车整体外观造型基本延续现款，只是在细节和配置方面略微调整，动力方面预计会继续延续现款的5T燃油动力和0L的插电混动版本。
5、近年来，本田雅阁在混动领域持续发力，推出了多款混动车型以满足不同消费者的需求。例如，第十一代全新本田雅阁上市了PHEV插混版，这一版本结合了燃油发动机与电动机的优势，既能在纯电模式下行驶，减少尾气排放，又能在长途旅行时依靠燃油发动机提供动力，解决了消费者的里程焦虑问题。
6、本田雅阁作为B级车的中档车型，目前在售的6款车型中，均有搭载5T发动机，轴距达到2830mm。这款车型在市场上拥有广泛的受众，深受消费者喜爱。本田雅阁的定位是中档车型，这使其在价格、配置和性能方面均处于中等水平。它既不是豪华车，也不是经济型车型，而是介于这两者之间的理想选择。
新款广本雅阁怎么样?
外观设计：年轻时尚，视觉冲击力强 第十代雅阁的外观采用了本田家族的飞翼式设计，前脸造型独特且富有辨识度。流线型的轿跑设计不仅提升了车辆的动感，还赋予了它更强的视觉冲击力。车身线条流畅，整体造型年轻时尚，符合当下消费者的审美需求。
雅阁：是B级车标杆，在2024年J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中，再次斩获中型高端轿车第一名，助力广本连续五年登顶主流品牌质量榜首。全球累计销量超2500万辆，国内用户超340万，稳定性好、故障率低（PP100仅195）。不过近年部分车主反馈“吃胎偏磨”问题，需注意后轮定位检查。
风险提示供应链稳定性：本田全球芯片采购体系若遇瓶颈（如瑞萨电子供货问题），可能导致产能受限。消费者偏好变化：年轻群体对SUV偏好度持续上升（如本田皓影分流部分雅阁潜在客户）。建议持续关注广汽本田官方渠道（如年报发布会）或权威机构（乘联会/中汽协）的季度报告获取动态数据。
综上所述，广本雅阁混动不仅在省油方面表现出色，同时在驾驶感受和乘坐体验上也实现了全面的提升。如果你正在寻找一款既经济又舒适的中级车，雅阁混动无疑是一个值得考虑的选择。
外观上，雅阁是现代与经典结合，汉采用“龙颜”设计辨识度高。动力方面，雅阁搭载5T发动机配CVT变速箱，汉2025款DM - i 5T 125km舒适型是混动系统，纯电可行驶125km，混动时动力足且亏电油耗仅8L，远低于雅阁。
纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
1、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升。
2、插混车型表现不佳：插混版雅阁虽然标榜纯电续航82km，但实际测试中，尤其在开启空调后，续航会缩水至65km。此外，电池组侵占后备厢空间，导致地台隆起，影响行李放置。插混版起售价较高且不提供快充功能，因此销量表现不佳。
3、而在电池部分，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。
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